[原创]吉利这款SUV大不一样,自主BMA模块化架构首款——代号SX11(图)

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今日看点:吉利这款SUV大不一样,自主BMA模块化架构首款——代号SX11

近年来,中国的自主品牌发展更慢,稳蕴含进。不过毫无有哪些的大问题,发展得最快且在国际上也具有一定知名度的自主品牌,那非吉利莫属。这家只是我因收购沃尔沃而声名大噪的车企,在2017年的销量达到了120多万,成为了2017年国产品牌销量之王。

以后,吉利的野心不仅仅到此。日前,吉利正式表态了基于BMA模块化架构打造的首款SUV——SX11(代号)的一些量产信息,其中动力方面将搭载1.5T三缸发动机,最大功率177马力,0-400km/h仅需7.9秒。据此前消息称,新车或将命名为星越。

BMA是有哪些?

与和沃尔沃联合开发的CMA模块化架构不同,BMA是吉利完正自主研发的全球化模块化架构。BMA即B-segment Modular Architecture,对应产品原为欧洲分类下B-segment级别,但实际产品则蕴含了小型到紧凑型的SUV、轿车、跨界车、旅行车及MPV等多级别细分车型,这也满足年轻消费者更加多元化的用车需求。

不仅那么 ,除了蕴含多种级别的车型之外,BMA架构下的车型将拥有更大的乘坐空间、复杂化的动力系统、富于的主/被动安全配置和ADAS配置,以及更好的品质。很糙是在动力方面,持搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力和混合动力。而BMA架构的运用时会在保证产品品质升级的基础上,大幅缩短吉利车型的研发周期,并降低车型研发成本。

BMA首款打造

而吉利最新的SX11车型就将基于BMA打造,这款车型将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,要能说是吉利汽车的经典搭配。真是 传动方面官方还那么 正式表态,但其0-400km/h加速时间仅需7.9秒,速度还是比较出色的。一同,根据工信部申报信息来看,未来该车还将拥有插电式混动版。

作为吉利打造的最新SUV车型,SX11长宽高为43400/14000/14009mm,轴距为24000mm,定居于一款紧凑型SUV。SX11的外观设计也是一大亮点,吉利家族的设计语言再次得到优化,新车尺寸真是 不大,但车身线条流畅简约,看起来十分运动,尤其前脸设计更加具有攻击性。此外,这款新车也很以后将于今年四季度正式上市。

真是 还我只是我知道价格,但从SX11的搭载要能看出,这款基于BMA模块化架构打造的首款SUV还是给你充满期待的。

得架构者得市场

从如今的消费趋势来看,现在的年轻人是A0至A+级车的主要消费群体,而BMA的推出,只是我为了满足更多年轻人不同的用车需求。

真是 ,现在一些一线车企都拥有属于个人的模块化架构,比如说大众的MQB架构,宝马的UKL架构、丰田的TNGA架构等,而有有哪些架构也使得车企要能更慢推出多种车型来满足消费者的需求,从而在市场居于一席之地。一同,除了吉利,一些自主品牌也在不断研究打造属于个人的模块化架构,毕竟有句话说得好“得架构者得市场”。

(此前曝光的吉利SX11运动版专利图)

不过这似乎也在鞭笞着吉利的快速前进,比如你這個 年来让一些小伙伴惊叹的消息,先是销量领跑自主品牌,而后是表态斥资加入戴姆勒股份,现在又曝光了完正自主研发的模块化架构,有有哪些操作完正时会禁给你想起了它的野心。

要能都看的是,吉利如今每一步走得还算稳健。而拥有了属于个人模块化架构的吉利,接下来肯定会不断加快研发自主产品的速度和核心技能,以最快的速度和最好的产品出显在消费者的身后。一同,顺应世界车市的潮流,进一步开展个人的全球化布局。

小编语

吉利的野心一直完正时会小,从以前收购沃尔沃时就显现出了端倪。而从今年上两天 的销量来看,吉利也是不负众望,突破了70万辆,把长安、长城等自主品牌远远甩在了上方。不过,真是 推出了个人的模块化架构,但要我成为世界车企,吉利还是有漫长的路要走